南京远驱1.5.6
南京远驱1.5.6是南京远驱一款界面简洁的远程测试操控软件 ,在连接设备后可以清晰看到设备的南京远驱各项参数 ,信号,南京远驱电机参数,南京远驱电流参数等等,南京远驱还拥有对应的南京远驱公益直装2.9运行图表与曲线图 ,给你更为直观的南京远驱使用体验,带给用户极大的南京远驱便利,有需要的南京远驱伙伴,可以在游戏狗下载使用哦。南京远驱
南京远驱1.5.6描述
这款软件专为驱动系统打造而成,南京远驱可以在线实时监控,南京远驱设备的南京远驱所有数据都会一一上传 ,一目了然看到各种信息 ,南京远驱非常实用 ,南京远驱辅助用户对设备进行诊断,我的世界透视指令检查与分析等等,使得设备性能得到提升 。

南京远驱1.5.6特色
1. 用户仅需通过软件扫描专属二维码 ,即可轻松绑定目标设备 。绑定成功后 ,软件将提供全面的内容与操作调试服务 ,涵盖电机转速、电池电压、电流强度、输出功率及工作状态的直观监控 。
2. 针对部分用户对于控制器连接操作的困惑,本软件在成功调试并连接控制器后 ,将解锁远程控制功能。用户可自由配置运行参数,绘制工作曲线,我的世界透视挖矿实时洞悉电机性能,并通过精细的参数调整,确保电机始终处于最佳运行状态 。
3. 操作流程简便快捷 ,软件界面优雅大方,视觉效果出众。本尊科技其直观的操作步骤与卓越的用户体验 ,使南京远驱控制器的调试工作变得轻松自如。
4. 每个控制器均配备独一无二的二维码 ,扫描即可快速启动绑定流程,简化用户操作 。通过参数调试,电机性能得以优化,工作特性一目了然 。

南京远驱1.5.6辅助参数说明
5.1三速控制 :高速档,我的世界透视方法中速档,低速档。
电流比例通过4个参数调节。
高速档 :手机APP/电脑上显示D。动力全开 ,工作在最大线电流和最大相电流,以及最大转速 。
中速档:手机APP/电脑上显示DM。动力开一部分,相电流影响起步加速,线电流影响最高车速 ,另外也有转速限制,一般设定为 ,中速相电流比例为最大相电流的75%,中速线电流比例为最大线电流的我的世界透视怎么开50% 。
低速档 :手机APP/电脑上显示DL 。动力开一部分,相电流影响起步加速,线电流影响最高车速,另外也有转速限制,一般设定为 ,低速相电流比例为最大相电流的50%,低速线电流比例为最大线电流的25%。
5.2 停止回流 ,最大回流:反充电时的充电电流限制。
对于电子刹车功能,在刹车时,整车给出刹车信号送到控制器,控制器检测到刹车信号后即以停止回流的电流进行电子刹车 ,并且刹车电流不超过最大回流值。我的世界透视挂下载
注意要使用电子刹车功能时 ,必须在跟随项中选择电子刹车来启用此功能 。并设置回流电流。注意设置参数时最大回流一般比停止回流大25%~50% 。
5.3 0电量系数,满电量系数。
默认设置是22。市面上大部分电机和整车采用的值 。
但是有个别电机类型和整车匹配很差,起步低速段,中速段会感觉到明显的共振抖动. 调整LM值会有改善.
先从22开始 ,若低速段加速抖动,则降低LM,从16,14,我的世界透视挂12,11,8 ,5开始测试效果,中间那些数字也会起作用 ,一般考虑宁可大些 ,尽量不要太小 。太小会控制不住电流,引起MOE/OVER保护 ,甚至烧控。所以当抖动消失后的LM值就是最佳参数,不要再调小。
注意MOE 为1表示MOE保护有效,而MOE为0则保护无效。

5.4 欠压保护。
有些电机和整车在LM=22时非常流畅 ,但是改小后反而会带来抖动,所以要注意在LM=22的情况下没有问题就不去调节这个参数。
或者发现抖动共振出现后 ,LM值从22改小16 ,14,。。。甚至5都没多大效果 ,则说明和这个参数无关,此时一定要改回到最大值,比如22 ,而不是随意一个数字保留在控制器里面。
5.5 速度表校准
霍尔脉冲仪表 :霍尔脉冲个数1~16 ,485仪表通过这个脉冲数可以校准速度显示。
模拟仪表:60V对应10000RPM
5.6 速度表方式:脉冲/模拟/隔离脉冲
5.7:巡航
巡航有接地巡航和浮空巡航方式 ,一般选择接地巡航,也就是巡航线和地接触一下 ,开启巡航功能,以当前速度自动行驶。再按一次或者加一次油门或者刹车就会退出巡航进入手动行驶模式。
注意巡航的最高速度由低速档最高转速限制。如果超过低速最高转速时按巡航,自动行驶时 ,会自动降低速度到低速档最高转速行驶 。

南京远驱1.5.6功能
1. 设备连接 :支持蓝牙快速连接南京远驱控制器,实现远程监控和操作 。
2. 参数显示:实时显示电机的转速 、电池电压、电流 、输出功率等关键参数。
3. 状态监控 :提供设备运行状态的实时监控 ,包括工作状态、故障信息等。
4. 参数调试:用户可以根据需要调整电机的转速、电流等参数,以达到最佳工作状态。
5. 工作曲线:绘制电机工作曲线 ,帮助用户更直观地了解电机的工作特性。